Helsingin pyöräliikennettä seurataan käsinlaskentojen lisäksi yhteensä 21 konelaskentapisteellä. Vuonna 2024 viisi laskinta (Hesperian puisto, Munkkiniemi eteläinen ja pohjoinen, Merikannontie, Pitkäsilta itä) oli huollossa touko-heinäkuussa, lisäksi usean laskimen tietojen keräämiseen ovat vaikuttaneet työmaat, kuten myös vuonna 2023. Pyörämääriä on kuitenkin pyritty arvioimaan toiminnassa olleiden laskinten avulla. Eteläesplanadin laskin siirrettiin vanhalle paikalleen Esplanadin kokeilun päättymisen jälkeen loppuvuonna 2024. Viikintien laskin siirrettiin uuteen paikaan idemmäs ja Pitkänsillan itäinen laskin siirrettiin Baanalle pitkäkestoisten työmaiden alta. Kaisantunnelin pyörä- ja kävelijämääriä on seurattu yhteistyössä Forum Virium Finlandin toteuttaman pilotin avulla, mutta tietoja ei ole sisällytetty koko vuoden pyörämäärien tarkasteluun, sillä tunneli avautui vasta toukokuussa.
Koko vuoden yhteenlaskettujen pyöräliikennemäärien osalta vuonna 2024 lähes kaikissa automaattisissa laskentapisteissä, joista tietoja oli saatavilla molempina vuosina, havaittiin enemmän pyöräilijöitä kuin vuonna 2023. Yhteensä 13 laskimessa havaitut pyörämäärät kasvoivat 5 %. Ainoastaan Kaivokadulla pyöräilijöiden määrä vähentyi edellisvuodesta (-41 %), mikä johtui Kaisantunnelin avaamisesta toukokuussa 2024. Merkittävä osa Kaivokadun pyöräilijöitä siirtyi tuolloin käyttämään Kaisantunnelia. Jos Kaivokadun laskentapiste jätetään tarkastelusta huomioimatta, kasvoivat pyörämäärät laskentapisteillä yhteensä 11 % edellisvuodesta. Määrät kasvoivat eniten Kulosaaren sillalla (+21 %), Hesperian puistossa (+17 %) ja Eläintarhanlahdella (+13 %). Munkkiniemensilta ei ollut saatavissa tulosta vuodelta 2023, mutta pyöräilijämäärät laskivat selvästi vuodesta 2022.
Pikalinkit
Vuoden 2024 kesän vilkkain automaattilaskentapiste oli Lauttasaaren silta, josta kulki keskimäärin 5 600 pyörää arkivuorokaudessa kesä-elokuussa. Vilkkaita reittejä olivat myös Hesperianpuisto Oopperalla, Kulosaaren silta, Ratapihantie, ja Merikannontie, joissa kesän arkivuorokauden pyöräliikennemäärät olivat 4 100, 4 000, 3 100 ja 3 000. Toukokuussa avatun Kaisantunnelin kesä-elokuun arkivuorokauden (ma-to) pyöräilijämäärä oli keskimäärin 3700.
Neljän edellisen vuoden automaattilaskentapisteiden pyörämääriin verrattuna vuoden 2024 pyörämäärät olivat alkuvuodesta melko keskimääräisellä tasolla, huhtikuussa tavanomaista alemmat mutta toukokuussa korkealla tasolla. Kesä-heinäkuu ei ollut erityisen vilkas, mutta syksy ja alkutalvi jatkui vilkkaana. Vuosi 2020 oli lauhan talven ja koronaepidemian vuoksi ennätysvilkas pyöräilyvuosi. Vuoden 2024 vilkkain pyöräilykuukausi oli elokuu, vähäliikenteisin puolestaan tammikuu.
Vuoden 2024 keskilämpötila ja sademäärä olivat jonkin verran tavanomaista korkeampia. Talvi oli hieman tavanomaista kylmempi, muut vuodenajat, erityisesti syksy, tavanomaista lämpimämpiä. Kevät ja syksy olivat keskimääräistä hieman sateisempia. Syksyn lämpö näkyi vilkkaana pyöräliikenteenä konelaskentapisteissä.